皇冠信用盘最高占成_原创 果断不瞧奥迪A6L！这车长5米高速比奔驰还稳，配8AT出了名的耐开

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皇冠第一代车型在1955年1月正式上市，到现在历经60多年仍然是很多人梦寐以求的座驾，还记得前几年在街上看到一辆皇冠，那真是一道靓丽的风景线...对于丰田而言，皇冠更可以看作是这家日系品牌在轿车领域的支柱，凯美瑞用日语翻译后是皇冠，卡罗拉在拉丁语中则是小皇冠，而国内现在在售的皇冠轿车，不管是在车型品质还是外观造型等方面，都是属一属二的，和竞争对手奥迪A6L相比，皇冠的售价可是亲民太多了，现在还在一直下跌中...果断不瞧奥迪A6L！这车长5米高速比奔驰还稳，配8AT出了名的耐开皇冠信用盘最高占成。

现在很多人买车首先看颜值，那咱就先来说外观好了，稳重大气又不失豪华，是皇冠这辆车一直以来给我的印象皇冠信用盘最高占成。进气格栅的尺寸并不算大，不过比老款皇冠的格栅大了不少，中间的横幅式镀铬条设计在气势的营造上必须是加分项了，此外锐利的前大灯设计风格十分激进。真的是低调又奢华，年轻人也好，中年人也罢，对皇冠应该都不会抵触吧，总之我对这款车的外观很满意，所以在描述上可能就会偏爱一些，嘿嘿。

侧面造型和主流的C级车相比营造的气势相差不大，同样是流畅又干练，笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，配上大尺寸的轮廓，把该车敦实厚重表现的更具体了皇冠信用盘最高占成。车尾部分的设计比较激进，后备箱盖上丰田车标立于其上，想必也是为了提高辨识度刻意为之。尺寸方面，该车的长宽高分别为：5020*1805*1480mm，轴距为2925mm，5米的车长达到了C级轿车的标准，总之车内空间足够用了。

我们不难发现其实皇冠这款车的宽度并不出色，这就跟日本本土的街道分不开关系了，由于街道普遍太窄，所以车型宽度不够很让人无奈，车内空间却没有受到太大影响，毕竟长度在这放了皇冠信用盘最高占成。丰田向来在车型内饰设计上以实用为主，皇冠也不例外，中控台采用了当下流行的镀铬软条材料，方向盘在真皮包裹下，握感很不错。该车内部降噪处理的优秀超过了同级别的所有豪车，高速行驶隔音比奔驰都强。

最后还是逃不开说动力，皇冠之前引以为傲的2.5T配V6的动力组合，被取消真的是太可惜了，换装的2.0T+8AT动力组合，最高能输出235马力，平稳的动力输出找不到瑕疵，倒是也失去了驾车的激情，只能说优劣参半...最近，新一代皇冠亮相的消息越传越广，外观更加年轻化是好还是坏，还得看最终上市后消费者愿不愿意买单，那么导致皇冠沦落今天这一地步的最主要原因，在您看来是为什么呢？评论区交给您皇冠信用盘最高占成。